Maintenance aéroportuaire

Le Groupe ADP est l'autorité aéroportuaire française qui aménage et exploite des plateformes aéroportuaires, dont Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly et Paris-Le Bourget. Paris-Le Bourget reste aujourd'hui le premier aéroport d'affaires d'Europe.

L'indicateur de trajectoire d'approche de précision (PAPI) est un ensemble de 4 feux situé en bordure des pistes d'atterrissage, qui fournit aux pilotes des indications visuelles pour acquérir et maintenir une pente de descente sûre et précise en approche finale. 

Pour maintenir les conditions opérationnelles et la précision du système, une maintenance programmée est réalisée à l'aide, par exemple, d'aéronefs ou de nacelles élévatrices. L'accès à la piste étant bloqué, les contrôles des PAPI sont effectués en simulant des approches sinusoïdales afin de vérifier les angles de seuil et d'assurer la conformité à la réglementation. Revers de la médaille : l'aéroport doit fermer la piste, ce qui réduit sa disponibilité, impose une logistique complexe et expose les opérateurs à des risques, en l'air comme sur les pistes.

Pour réaliser cette tâche de maintenance aéronautique, le Groupe ADP a déployé la solution de drone filaire d'Elistair : la station Safe-T.